Locale
Culisele statului paralel | CONTROVERSELE de la „Doi și-un sfert”. Cum au ajuns securiștii lui Ceaușescu spionii de azi ai Poliției
„Eram filat, așa.. răsfilat, ca să spun așa. Păi, alea râzi să mori, citind rapoartele de filaj. Cutare, mă rog, nume conspirativ, … a ieșit de acasă la ora 6, a intrat la centrul de pâine, a cumpărat o franzelă, a pus trei scrisori în cutia poștală, a se verifica”, mărturisea Dinu Zamfirescu, fost deținut politic.
În 1989, la Revoluție, Departamentul Securității de Stat avea peste 15 mii de agenți secreți. Erau spioni pregătiți pentru orice gen de misiune. Securitatea lui Ceaușescu nu pierdea pe nimeni din ochi. Iar cei considerați dușmani ai poporului erau pe loc acuzați de infracțiuni inventate, duși în beciuri și torturați.
„Și a început atunci bătaia. Stăteam așa în picioare și venea și sărea cu picioarele lui pe picioarele mele. .. Banditule, ancheta cunoaște și își cere să declari adevărul”, relata Dinu Zamfirescu, la Antena3.
Adevărul era că românii acuzați de Securitatea lui Ceaușescu purtau doar vina de a-și fi dorit libertatea. Libertatea de a gândi altfel decât tovarășul mult iubit. Și ar mai fi un adevăr. După decembrie 89, toți ofițerii din departamentul securității ceaușiste au fost vărsați în aparatul de apărare și redistribuiți în direcții nou înființate. Practic, aceleași Mării dar cu alte pălării. Prima Mărie – temutul Doi și-un sfert. Unitatea militară 215 se năștea chiar în nopțile fierbinți din ultima iarnă comunistă. Atunci când românii aveau doar întuneric, frig și foame. Dar era o aprigă nevoie de o securitate a poliției. Niște securiști lăsați liberi să urmărească fără mandat pe oricine ajungea pe lista neagră a noilor conducători. 450 de ofițeri a adunat Gelu Voican Voiculescu sub pălăria noii Direcții de Informații Speciale. Dar cu vechile metehne în sânge, având și o lege de partea lor, care le oferea libertate totală, noii spioni nu se ocupau doar de culegerea de informații, în vederea combaterii criminalității, și cu urmărirea propriilor angajați în scopul de a-i scoate din joc pe corupți. Doi și-un sfert ajunsese să controleze clasa politică cu informații compromițătoare.
Activitățile “Doi si un sfert” au devenit la scurt timp controversate. În 1994, în presă se afirma că unitatea monitoriza cetățeni români și străini și strângea informații fără ca aceștia să facă obiectul unei anchete penale.
Un alt scandal care a zguduit din temelii instituția a fost cel în care șeful unității, Virgil Ardelean, supranumit si “Vulpea”, a cerut aprobare ca să asculte telefoanele unor jurnaliști de la agențiile Mediafax și AM Press, sub pretextul că unii dintre polițiști le furnizează reporterilor informații despre anchete aflate în desfășurare. În 2005, presa cita surse avizate din MAI care relatau despre împărțirea unității 215, numită între timp DGIPI, în două tabere – una susținută de Palatul Victoria și cealaltă de Cotroceni. Între cele două găști s-ar fi purtat lupte grele de discreditare, iar potrivit surselor, DGIPI era folosit în acest conflict ca mijloc de reglare de conturi între „gangsterii poliției”. În tot acest amalgam, presa era o țintă, pentru că războiul taberelor din Poliție ajungea nu de puține ori în paginile ziarelor. Și pentru a deveni eficace în acest război subteran, DGIPI intercepta ziariști, prin acte de poliție politică, se scria în presa vremurilor.
Numele DGIPI este legat și de dispariția lui Omar Haysam. În iulie 2006, la o lună de la fuga omului de afaceri sirian, Ardelean și-a prezentat demisia. A plecat însă din funcție abia după un an, când a fost înlocuit cu Petre Albu.
Atunci ministrul Cristian David l-a propus pe Albu, fostul șef al Direcției de Combatere a Criminalității Organizate și Corupției, în mandatul lui Emil Constantinescu. S-a pensionat în 2010, prin decret semnat de fostul președinte Traian Băsescu.
Ardelean s-a reîntors la unitatea pe care a format-o în iarna lui 2008, dar a rămas iar fără funcție, după câteva zile. A demisionat după ce numirea sa a provocat căderea lui Gabriel Oprea de la conducerea ministerului.
„Prezint demisia de onoare din fucția de șef al DGIPI. În rest, pentru amatori, atenție că în Poliție, în Serviciile de Informații și în Parchete sunt zeci de Virgil ardelean și de vulpi”, declara atunci Virgil Ardelean.
După „Vulpea” Ardelean, a fost urcat în rang Cornel Șerban. Dar după 10 zile de la numire, acesta a fost săltat de poliție de la conducerea unității. Scandalul din DGIPI avea la bază dosarul lui Puiu Popoviciu. Și astfel, Cornel Șerban a devenit primul șef de serviciu secret din România condamnat pentru corupţie. Procurorii l-au acuzat că, în calitatea sa de șef al unității doi și-un sfert, i-ar fi promis protecție magnatului Puiu Popoviciu într-unul din dosarele anchetate de către DNA. Comisarul-şef Ilie Cornel Şerban a avut și unul dintre cele mai scurte mandate de conducere din istoria Direcţiei Generale de Informaţii şi Protecţie Internă, din 15 februarie 2009 până pe 25 martie 2009, când a fost reţinut de DNA. Fusese numit în această funcţie de Dan Nica, care era ministru de Interne în guvernul Emil Boc.
În urma scandalului de corupție, ministrul Dan Nica l-a numit în funcția de șef al serviciului secret pe Gelu Drăjneanu, un apropiat al lui Marian Vanghelie. La 1 octombrie 2009, acesta și-a dat demisia din fruntea serviciului secret, iar ministrul Nica a fost revocat din funcția de ministru. Apoi a ieșit la iveală că serviciul secret al Internelor a avut scurgeri de informații în perioada 2008-2009 către Marian Vanghelie. Președintele țării era atunci Traian Băsescu. Acesta a confirmat public scurgerile de informații, dar a precizat că au existat și alți „beneficiari“ ai informațiilor secrete din arhivele DGIPI, și anume generalii în rezervă Dumitru Iliescu, fost șef al SPP, dar și Cătălin Voicu, fost general SPP, apoi parlamentar PSD.
Considerat cel mai controversat serviciu secret românesc, fostul “Doi și-un sfert”, rebotezat DIPI, a fost mereu o armă cu două tăișuri în mâna politicienilor. Până în 22 decembrie 2012, serviciul secret era subordonat direct ministrului de Interne și purta numele de Direcția Generală de Informații și Protecție Internă DGIPI.
Premierul de la aceea dată, Victor Viorel Ponta, a emis o ordonanță de urgență prin care și-a subordonat direct conducerea serviciului secret, sub pretextul reorganizării Ministerului de Interne. Conform ordonanței, DIPI urma să fie coordonat de un secretar de stat, ajutat de doi subsecretari de stat, „numiţi și eliberaţi din funcţie prin decizie a prim-ministrului“.
Bătălia pentru numirea șefilor la DIPI a atras în joc toate partidele politice care s-au aflat la putere. Aflat la conducerea Ministerului de Interne, și Liviu Dragnea a fost în mijlocul unui scandal legat de această direcție. Fostul șef al PSD a intrat în conflict cu Marian Vanghelie din cauza numirii șefului DIPI. Potrivit hotnews.ro, Marian Vanghelie i-ar fi sugerat lui Dragnea să-l numească secretar de stat pe generalul SRI Mincu Silvestru, iar serviciul secret să fie dat pe mâna lui Ionel Georgescu. La scurt timp după acest scandal, Liviu Dragnea și-a dat demisia. Oficial, pesedistul și-a depus mandatul pentru că Ministerul de Interne nu ar fi primit fonduri suficiente prin proiectul de buget pe 2009.
Într-o emisiune TV din 2010, Marian Vanghelie a explicat cum primea informațiile secrete.
VANGHELIE, BANCA DIN CIȘMIGIU ȘI MOȘ CRĂCIUN
„Într-o seară îmi era rău și m-am dus în Cișmigiu, pe o bancă, să mă reculeg. M-am trezit că a venit Moș Crăciun lângă mine pe bancă și mi-a zis: «Uite, am dosarele astea, nu ţi le dau că, dacă ţi le dau și-ţi fac ăștia vreun control și te verifică, o să ai probleme, dar îţi șoptesc la ureche. Uită-te pe ele, verifică-le». Şi, când am câte o dilemă, mă duc pe bancă, în Cișmigiu, și-apare Moș Crăciun“, potrivit romanialibera.ro.
În 2016, un alt scandal zguduia din temelii Direcția de informații a poliției, devenită între timp DIPI. Gabriel Oprea, ministru de interne pe atunci, era trimis în judecată, alături de fostul șef DIPI Gheorghe Nicolae și alți trei ofițeri DIPI. Toți erau acuzați de fapte de corupție. Procurorii stabiliseră că la DIPI funcționa o adevărată caracatiță prin care erau cumpărate bunuri personale din bani publici. Un Audi de 92.000 de euro, o cabină de duș cu masaj, canapele și draperii noi erau doar câteva dintre “plăcerile nevinovate” ale fostului ministru de interne . Plăceri satisfăcute pe bani din fondurile destinate operațiunilor secrete pe care ar fi trebuit să le desfășoare ofițerii DIPI.
Lista de cumpărături a Departamentului de Informații și Protecție Internă era însă mai lungă. De la zeci de sticle de whisky și vin, până la telefoane și laptopuri de ultimă generație, toate fuseseră cumpărate vreme de un an din banii destinați fondurilor operative ale fostei doi și-un sfert.
Aflat în fruntea serviciului de informații al MAI, în perioada 24 aprilie 2012 – 28 iulie 2014, Gelu Oltean a fost arestat, în 2019, într-un dosar răsunător, privind drogurile. Acesta, iubita lui, Vanessa Youness și un cetățean britanic au fost cercetați pentru că ar fi oferit droguri mai multor persoane într-un centru de relaxare din Dâmbovița.
Potrivit procurorilor DIICOT, Gelu Oltean și iubita acestuia inițiaseră o afacere de turism religios-medical, în care foloseau o băutură tradițională a triburilor amerindiene, ce are ca bază DMT – un drog halucinogen de mare risc din familia triptaminelor.
Iar la sfârșitul anului 2018, Gelu Oltean a fost la un pas să fie trimis în judecată pentru delapidarea fondurilor operative ale DIPI. Ancheta în cazul său și al altor ofițeri DIPI a fost coordonată de fostul procuror DNA, Florentina Mirică, cea care l-a trimis în judecată și pe fostul ministru de Interne, Gabriel Oprea.
Rechizitoriul a fost infirmat de procurorul-șef Dănuț Volintiru.
Astăzi, colonelul Tiberiu Silviu Dumitrache este cel care ocupă postul de director al DIPI. De pe site-ul instituției aflăm că generalul de brigadă- Tiberiu Tudorache a fost “împuternicit și ulterior desemnat să exercite funcția de director general al Direcției Generale de Protecție Internă a MAI”.
La numirea sa în funcție a fost luată în considerare, probabil, vechimea de 14 ani în activitatea de informații și contrainformații.
Tiberiu Silviu Tudorache a fost și el implicat în uriașul scandal de corupție din toamna anului 2016. Atunci când Gabriel Oprea a fost trimis în judecată pentru cheltuirea, în scop personal, a banilor destinați fondurilor operative DIPI.
Despre colonelul Tudorache, presa a scris și că ar fi un apropiat al fostului deputat PSD Sebastian Ghiță și ginerele sindicalistului Liviu Luca. Numirea lui Tiberiu Nicolae la conducerea DIPI a avut loc în anul în care au fost alegeri parlamentare și locale.
Și cu un astfel de istoric, nu prea e de mirare că „doi și-un sfert” rămâne în fruntea clasamentului ca serviciu secret cu cea mai controversată activitate.
Locale
O nouă legătură între Prahova și Brașov. Proiectul Construcții Erbașu poate deveni alternativă la DN1
Între Valea Doftanei și Brădet, Construcții Erbașu modernizează unul dintre cele mai dificile drumuri montane aflate în lucru în România. Proiectul vizează 25,63 kilometri din DJ102I și va deschide o nouă legătură rutieră între județele Prahova și Brașov, pe un traseu care poate prelua o parte din traficul concentrat în prezent pe Valea Prahovei.
Lucrările au început în septembrie 2025, iar în vara anului 2026 stadiul fizic depășise pragul de 20%. Pentru Construcții Erbașu, proiectul reprezintă atât o extindere a portofoliului de infrastructură rutieră, cât și o demonstrație a capacității de a lucra într-un relief dificil, la altitudini care ajung până la 1.285 de metri.
Odată finalizat, sectorul Valea Doftanei-Brădet va face parte dintr-o rută care continuă prin DN1A către Săcele și Brașov. Astfel, șoferii care circulă între sudul și centrul țării vor avea la dispoziție o alternativă la traseul clasic prin Comarnic, Sinaia, Bușteni și Predeal.
Un proiect așteptat într-o zonă dependentă de DN1
Traficul de pe DN1, în special între Comarnic și Brașov, reprezintă de ani întregi una dintre cele mai mari probleme de mobilitate din România. În weekenduri și în perioadele aglomerate, deplasarea pe Valea Prahovei este afectată frecvent de coloane și timpi de așteptare ridicați, fiind de ordinul orelor ocazional.
Modernizarea DJ102I nu va avea capacitatea unei autostrăzi și nu va elimina singură blocajele de pe DN1, dar va crea însă o rută suplimentară între Prahova și Brașov, capabilă să distribuie mai bine traficul și să ofere o opțiune pentru șoferii care se deplasează între cele două județe.
Traseul pornește din Valea Doftanei, traversează zona montană și ajunge la Brădet, în județul Brașov. De aici, legătura cu Săcele și Brașov este asigurată prin DN1A. La capătul prahovean, drumul se conectează cu rețeaua care coboară prin Valea Doftanei spre Câmpina.
25 de kilometri de drum montan și 14 poduri
Complexitatea lucrării este determinată în primul rând de relief. Sectorul de 25,63 kilometri traversează o zonă montană în care traseul, diferențele de nivel, cursurile de apă și stabilitatea versanților impun lucrări care depășesc cu mult simpla asfaltare a unui drum existent.
Proiectul include aproximativ 13 kilometri de ziduri de sprijin, 14 poduri, 72 de podețe transversale, peste nouă kilometri de parapete de protecție și 13 parcări de scurtă durată. Sunt prevăzute, de asemenea, lucrări pentru colectarea și evacuarea apelor, consolidarea terenului și amenajarea acceselor.
Componentele menționate arată dimensiunea reală a proiectului. Într-o zonă montană, durabilitatea drumului depinde de stabilizarea versanților, controlul apelor și protejarea infrastructurii în fața fenomenelor meteo, nu doar de structura carosabilului. Pentru Construcții Erbașu, execuția presupune coordonarea simultană a terasamentelor, consolidărilor, lucrărilor hidrotehnice și structurilor rutiere pe mai multe fronturi. Accesul utilajelor și aprovizionarea trebuie organizate de-a lungul unui traseu îngust, cu spații limitate pentru desfășurarea operațiunilor.
Construcții Erbașu a depășit pragul de 20%
Contractul de proiectare și execuție a fost încheiat în martie 2023, însă începerea lucrărilor a depins de finalizarea etapelor de proiectare, avizare și pregătire a amplasamentului. Organizarea de șantier a început în august 2025, în zona Brădet-Săcele, iar lucrările efective au fost demarate în luna septembrie.
În iulie 2026, Construcții Erbașu anunța depășirea unui stadiu fizic de 20%. Echipele lucrau la terasamente, consolidări, podețe și poduri, precum și la pregătirea sectoarelor pe care urmează să fie realizată structura rutieră.
Progresul obținut în primul an de execuție este relevant în raport cu dificultatea terenului. În cazul unui drum montan, avansul nu se măsoară doar în kilometri asfaltați. O parte importantă a lucrărilor este concentrată sub nivelul viitorului carosabil sau în afara acestuia: fundații, drenaje, podețe, ziduri de sprijin și intervenții asupra versanților.
De la construcții civile la infrastructură rutieră majoră
Proiectul de pe Valea Doftanei se înscrie într-o etapă de extindere a Construcții Erbașu către infrastructura de transport. Compania, cunoscută pentru proiecte medicale, educaționale, sportive și urbane de mare anvergură, și-a consolidat în ultimii ani capacitatea de a executa lucrări rutiere complexe.
În paralel cu modernizarea DJ102I, Construcții Erbașu lucrează la sectorul Suplacu de Barcău-Chiribiș al Autostrăzii Transilvania, primul contract de autostradă din portofoliul companiei. Cele două proiecte au condiții diferite, dar confirmă aceeași direcție de dezvoltare care implică utilizarea resurselor proprii, a echipelor specializate și a capacităților de producție pentru investiții majore de transport.
Pe Valea Doftanei, dificultatea vine din relieful montan și din numărul mare de lucrări de consolidare și traversare. Capacitatea de a coordona aceste intervenții pe un traseu de peste 25 de kilometri consolidează poziția Construcții Erbașu în rândul antreprenorilor români care pot prelua proiecte rutiere cu cerințe tehnice ridicate.
Valoarea totală actualizată a investiției a fost estimată la aproximativ 431,5 milioane de lei. Beneficiarul este Compania Națională de Investiții, iar proiectul este realizat în parteneriat cu autoritățile județene din Prahova și Brașov.
O investiție care poate schimba mobilitatea și dezvoltarea regiunii
Efectele modernizării DJ102I vor fi resimțite atât la nivel regional, cât și local. Legătura dintre Valea Doftanei și Brădet poate oferi o nouă opțiune de deplasare între Prahova și Brașov, reducând dependența de un singur coridor rutier.
Valea Doftanei are un potențial turistic important, însă accesibilitatea rămâne una dintre limitele dezvoltării sale. O conexiune modernă către Brașov poate atrage noi investiții, poate susține turismul și poate integra mai bine comunitățile montane în circuitul economic regional.
Finalizarea a fost estimată, în funcție de ritmul lucrărilor și de finanțare, pentru perioada 2027-2028. Până atunci, Construcții Erbașu are de executat una dintre cele mai complexe intervenții rutiere din portofoliul său care presupune transformarea unui traseu montan dificil într-o legătură funcțională între două județe.
Sursa foto: pexels.com
Îți așezi bebelușul în sistem, strângi bretelele și tot rămâi cu îndoiala că picioarele nu stau cum trebuie. În oglindă, genunchii par prea sus sau panoul prea lat, iar reglajul pe care tocmai l-ai făcut nu mai pare sigur. La început, chiar și o cataramă mică pare să schimbe tot.
Litera M oferă un reper util, dar multe explicații se opresc la forma picioarelor. Poziția nu poate fi judecată separat de susținerea spatelui, felul în care stă capul și, mai ales, respirația. Niciun sistem declarat ergonomic nu se potrivește automat oricărui bebeluș sau fiecărei etape.
Contează ca materialul să sprijine coapsele fără să forțeze deschiderea șoldurilor, iar fața copilului să rămână vizibilă. Câteva verificări simple te ajută să observi potrivirea și să știi când să oprești purtarea.
Litera M arată doar o parte din potrivire
Forma picioarelor e un indiciu; restul corpului îți arată cum stă bebelușul în sistem. În poziția în M, genunchii sunt îndoiți și, de regulă, puțin mai sus decât șezutul, iar materialul susține coapsele până în dreptul genunchilor. Șoldurile se depărtează natural, fără să fie împinse cu forța.
Privește și trunchiul. La un bebeluș mic, spatele poate avea o curbă ușoară spre exterior, fără să fie apăsat într-o poziție rigidă. În oglindă, uneori pare altfel. Contează ca bebelușul să fie susținut, nu ca fotografia să arate ca un desen.
Un nou-născut care își ține încă genunchii aproape de abdomen poate părea diferit de copilul mai mare din fotografiile de pe internet, iar asta nu înseamnă că trebuie să-i deschizi picioarele până obții un M perfect, fiindcă trupul copilului dictează câtă flexie îi este confortabilă. Nu forța. M-ul nu e riglă.
Institutul Internațional pentru Displazia de Șold descrie poziția recomandată prin coapse susținute, șolduri și genunchi îndoiți, cu genunchii puțin mai sus decât șezutul. Recomandarea privește modul de susținere; nu promite că purtarea previne sau tratează displazia de șold.
Când verifici poziția, urmărește împreună câteva repere:
- coapsele sunt susținute până în dreptul genunchilor;
- genunchii sunt îndoiți și stau puțin mai sus decât șezutul;
- șoldurile se depărtează atât cât permite corpul copilului.
Unii bebeluși își țin picioarele mai strâns, alții le deschid mai ușor. Dacă pare că îl doare sau observi o asimetrie care te îngrijorează, scoate-l cu grijă din sistem și cere sfatul unui medic.
Panoul trebuie să urmeze corpul copilului
Centura și lățimea panoului schimbă locul în care se așază copilul. Strângerea tuturor curelelor nu repară o bază prea lată; potrivirea începe de la centură și de la sprijinul coapselor.
Înainte să strângi orice curea, fixează centura în locul indicat pentru vârsta și mărimea copilului, așază-l cu abdomenul spre tine și sprijină-i spatele cu mâna, ca să nu alunece în jos când închizi cataramele laterale. Pe rând. Verifică apoi dacă panoul susține coapsele fără să apese în spatele genunchilor.
Dacă alegi un marsupiu ergonomic Manduca XT, consultă indicațiile producătorului pentru reglarea bazei și a panoului. Un model cu mai multe setări tot trebuie potrivit după lungimea copilului din momentul purtării. Și aici e ușor să te încurci.
La un bebeluș de o lună și 5 kg, reglajul pentru nou-născut lăsa totuși prea mult spațiu într-o versiune mai veche de sistem folosită de un părinte; acesta spunea că, atunci când strângea curelele laterale, spatele copilului nu mai păstra curbura dorită. E o experiență legată de un singur model, nu o regulă pentru toate sistemele. (@Ocudavidimvideooo, YouTube, [Cum ajustez dimensiunea sistemului de purtare?](https://www.youtube.com/watch?v=e5U3oqeENy0), 2023).
În altă experiență, un părinte aprecia că putea prelua ușor purtarea după un prieten și că sistemul îi susținea spatele când mergea la cumpărături. Experiența arată și o diferență practică: fiecare adult trebuie să-și potrivească bretelele pentru propriul corp, nu să preia pur și simplu reglajele celuilalt. (@quoctrung6106, YouTube, [Cum ajustez dimensiunea sistemului de purtare?](https://www.youtube.com/watch?v=e5U3oqeENy0), 2023).
În oglindă, caută aceste semne:
- centura stă fixă și nu alunecă;
- panoul susține coapsele până în zona genunchilor, fără să apese pe gambe;
- genunchii rămân îndoiți, fără să fie împinși spre lateral;
- bretelele sunt reglate egal, iar copilul nu se lasă într-o parte.
Mai strâns nu înseamnă automat mai potrivit. Dacă nu poți obține simultan susținerea coapselor și o poziție confortabilă a spatelui, oprește-te și cere ajutor pentru reglaj.
Fața vizibilă contează mai mult decât un M perfect
O poziție frumoasă a picioarelor nu ajută dacă fața copilului este acoperită sau bărbia îi cade spre piept. Când îl porți, urmărește să stea vertical și suficient de aproape încât să-i poți săruta creștetul fără să te apleci mult. Nasul și gura trebuie să rămână libere.
Mai ales la un nou-născut, care nu își ține încă singur capul, o glugă prinsă prea strâns ori o poziție lăsată să alunece poate apropia bărbia de piept și poate ascunde fața, chiar dacă sistemul părea bine strâns când l-ai pus. Fața la vedere. Bărbia liberă.
NHS recomandă ca bebelușul să fie ținut strâns, vizibil, aproape de adult, cu bărbia departe de piept și spatele susținut. Verifică aceste lucruri și după ce te așezi sau te ridici. Corpul se poate deplasa în sistem, chiar dacă la început totul părea în regulă.
La fiecare verificare, uită-te la:
- fața copilului, care trebuie să rămână vizibilă;
- bărbie, care nu trebuie să stea lipită de piept;
- nas și gură, care nu trebuie acoperite de material;
- spate și trunchi, care trebuie să rămână susținute.
Dacă bebelușul trebuie hrănit, scoate-l mai întâi din sistem și așază-l într-o poziție potrivită pentru masă. Nu încerca să-l hrănești în timp ce este purtat. După ce îl pui la loc, verifică din nou fața și postura capului; reglajul de dinainte poate să nu mai fie potrivit.
Potrivirea se verifică de fiecare dată
Un reglaj bun la plecare nu rămâne automat bun după ce scoți copilul și îl așezi din nou, schimbi poziția sau îi pasezi sistemul altui adult. Verificarea se repetă înainte de ieșire și după fiecare ajustare. Începe cu manualul. Nu te grăbi.
Poți începe lângă o oglindă, dar după ce copilul e așezat, verifică și cu mâna dacă materialul stă neted sub coapse, apoi uită-te din nou la față, fiindcă unghiul din oglindă nu arată întotdeauna dacă bărbia cade spre piept.
De exemplu, înainte să ieși din casă, fixează centura, așază copilul cu abdomenul spre tine și închide bretelele ținându-i spatele sprijinit. Privește-l din față și din profil. Dacă panoul ajunge prea sus, acoperă fața sau apasă în spatele genunchilor, oprește-te și schimbă reglajul conform manualului.
Înainte să pleci, verifică:
- dacă bretelele și centura sunt bine prinse;
- dacă bebelușul stă aproape de corpul tău și nu alunecă;
- dacă panoul sprijină coapsele fără să apese pe genunchi;
- dacă fața este vizibilă și bărbia nu cade spre piept;
- dacă poți verifica respirația fără să schimbi poziția copilului.
Plânsul, singur, nu arată întotdeauna că sistemul este reglat greșit. Copilului îi poate fi foame, somn sau pur și simplu poate să nu-i placă momentul. Uită-te la potrivire și la semnele de presiune; dacă pare că îl doare, scoate-l din sistem și verifică înainte să încerci din nou.
Dacă bebelușul a fost prematur, are o problemă cunoscută la șolduri sau dificultăți de respirație ori de tonus muscular, cere sfatul medicului înainte să alegi modul de purtare. Pentru o potrivire pe care nu reușești să o obții acasă, un specialist în purtare poate verifica reglajul împreună cu tine.
Un semn util al potrivirii este cât de ușor poți reface reglajul după o schimbare: copilul crește, alt adult îl poartă sau îl scoți și îl așezi din nou. Corpul lui îți oferă repere mai utile decât o fotografie standard, iar respirația rămâne prioritară chiar când picioarele par așezate perfect. Dacă nu poți păstra susținerea și libertatea respirației, oprește purtarea și cere ajutor. Nu e un test de pricepere. E o rutină atentă, repetată.
Informațiile din acest articol au scop exclusiv informativ și educațional. Nu înlocuiesc consultul unui medic sau specialist.
Surse și experiențe din comunitate:
– YouTube, @Ocudavidimvideooo, [Cum ajustez dimensiunea sistemului de purtare?](https://www.youtube.com/watch?v=e5U3oqeENy0), 2023.
– YouTube, @quoctrung6106, [Cum ajustez dimensiunea sistemului de purtare?](https://www.youtube.com/watch?v=e5U3oqeENy0), 2023.
Sursa foto: all-audio.ro
O pereche poate suna bine în primele minute și totuși să ajungă în sertar dacă îți apasă ochelarii, alunecă la mers ori te izolează de colegi. Un utilizator a povestit că niște căști intraauriculare îi fuseseră comode, dar un model cu cupe îi apăsa brațele ochelarilor și devenise greu de folosit (@chiks7306, YouTube, [Ghid de cumpărare a căștilor], 2025).
Ghidurile de cumpărare compară tipurile de căști, autonomia, izolarea fonică și funcțiile. Pentru rutina ta, însă, contează și traseul, orele petrecute la birou sau momentele când vrei să auzi ce se întâmplă în jur.
Felul în care alegi căștile potrivite pentru stilul de viață zilnic pornește de la locurile și activitățile în care le porți. Forma și funcțiile vin după.
Începe cu programul tău real, nu cu lista de funcții
Începe cu traseul. Nu cu lista. Gândește-te când pui căștile, cât timp le porți fără pauză și dacă treci des dintr-un spațiu liniștit într-unul aglomerat. Dacă ieși dimineața cu ele, lucrezi apoi la birou și le pui iar pe drumul spre casă, uită-te la schimbările dintre aceste momente, fiindcă o singură funcție nu se potrivește la fel peste tot în rutina ta.
Notează ce contează cel mai mult în locurile unde le folosești:
– în transportul public, izolarea fonică și fixarea pot conta mai mult;
– la birou, presiunea după câteva ore și claritatea microfonului pot cântări mai mult decât accentul pe bas;
– la plimbare, să auzi sunetele din jur poate fi o prioritate;
– la sală, verifică fixarea la mișcare și rezistența la transpirație în descrierea modelului;
– pentru cursuri sau jocuri, ține cont de microfon, stabilitatea conexiunii și întârzierea sunetului.
Autonomia merită verificată în raport cu programul tău, nu cu o zi ideală în care nu uiți niciodată să încarci nimic. La unele modele, cifra totală include încărcările oferite de carcasă; verifică dacă descrierea se referă la o singură încărcare sau la folosirea căștilor împreună cu carcasa. Dacă le folosești doar pe drum, contează și cât de ușor le iei cu tine.
Forma căștilor se simte înaintea sunetului
Ochelarii schimbă proba. Presiunea se simte. Nu întotdeauna imediat. Căștile care par confortabile când stai nemișcat pot deveni deranjante după ce te deplasezi, vorbești sau le porți o perioadă mai lungă. O pereche ușoară poate totuși să apese într-un singur punct, iar una mai grea să se simtă mai comodă dacă pernițele distribuie contactul diferit și nu împing brațele ramei spre tâmple după câteva ore de purtare, în care vorbești și te miști.
Fiecare formă vine cu propriul compromis.
Cu ochelarii pe tine, probează căștile exact așa cum le-ai purta în mod obișnuit. Mișcă ușor capul și vezi dacă se deplasează. La cele intraauriculare, verifică dacă se fixează fără să simți că trebuie să le împingi mereu la loc. La modelele cu cupe, fii atent la punctele de presiune de lângă tâmple. Aici, un detaliu mic se poate face simțit după o zi de lucru.
Dacă nu poți să le probezi înainte de cumpărare, citește cu atenție descrierea formei și condițiile de retur. Greutatea, materialul pernițelor și felul în care se așază pe ureche pot orienta alegerea, dar nu prezic perfect cum se vor simți după câteva ore. Tocmai de aceea, experiența altei persoane te ajută să formulezi întrebări; nu îți spune singură ce pereche să cumperi.
Izolarea nu se potrivește tuturor momentelor
Anularea activă a zgomotului și designul cu urechea liberă se potrivesc unor momente diferite. În metrou, reducerea sunetelor constante de fond poate fi binevenită; la birou, unde colegii îți vorbesc des, aceeași izolare te poate face să scoți căștile de fiecare dată. Depinde de loc. Nu e o regulă.
Înainte să alegi, gândește-te la compromisurile fiecărui context:
– pentru tren sau autobuz, poți căuta izolare mai bună, mai ales dacă zgomotul constant te deranjează;
– pentru plimbări, căștile cu urechea liberă îți pot permite să auzi mai ușor sunetele din jur;
– la un birou comun, contează cât de des vorbești cu oamenii din apropiere;
– într-o încăpere gălăgioasă, sunetul din căștile fără dopuri se poate pierde mai ușor în zgomot.
Nici căștile cu urechea liberă nu te scutesc de atenție când traversezi sau mergi prin zone aglomerate. Ele schimbă cât de mult auzi din jur, nu înlocuiesc grija față de trafic și de oamenii din apropiere. Într-o zi cu multe drumuri pe jos, poate fi un compromis pe placul tău; într-un autobuz zgomotos, s-ar putea să preferi mai multă izolare.
Dacă vrei să explorezi această categorie, castile Bose Ultra Open Earbuds Lunar Blue sunt listate pe all-audio.ro, distribuitorul autorizat Bose în România. Modelul are un design cu urechea liberă și poate interesa dacă preferi să nu introduci căștile în canalul urechii și vrei să auzi mai ușor sunetele din jur. Pentru un drum zgomotos, alegerea s-ar putea să fie alta.
Căștile potrivite nu sunt neapărat cele cu cele mai multe funcții, ci cele pe care poți să le porți fără să te gândești constant la presiune, izolare sau încărcare. Iar confortul nu arată la fel în autobuz și la birou: o funcție plăcută într-un loc poate deveni stânjenitoare în altul. Înainte să alegi, gândește-te la momentul zilei în care le porți cel mai des și probează-le cu ochelarii, dacă îi folosești.
Surse și experiențe din comunitate:
– YouTube, @chiks7306, [Ghid de cumpărare a căștilor](https://www.youtube.com/watch?v=2X6XNuFXnjU), 2025.
FOTOGEOGRAFICA 2026 ajunge la ediția aniversară cu numărul 30. Vernisajul are loc la Palatul Parlamentului
Salonul Național de Fotografie FOTOGEOGRAFICA ajunge în 2026 la ediția aniversară cu numărul 30. Vernisajul este programat miercuri, 14 octombrie,...
O nouă legătură între Prahova și Brașov. Proiectul Construcții Erbașu poate deveni alternativă la DN1
Între Valea Doftanei și Brădet, Construcții Erbașu modernizează unul dintre cele mai dificile drumuri montane aflate în lucru în România....
Hyundai își consolidează poziția în România și pregătește noi oportunități de dezvoltare
Hyundai continuă să își adapteze strategia la schimbările din industria auto, mizând pe diversificarea modelelor, tehnologii electrificate și servicii care...
Ce înseamnă “not financial advice” și de ce nu te protejează pe tine?
Trei cuvinte în engleză, lipite la coada unei postări despre o monedă digitală care “sigur face de zece ori”, țin...
Când devine pasiunea pentru automobile mai mult decât un hobby de weekend?
Sâmbătă dimineața, două mașini spălate cu aceeași grijă arată la fel în orice curte. Diferența dintre proprietarii lor se vede...
De ce economiile pe termen lung sunt cele mai vulnerabile la scumpiri?
O sută de lei puși într-un plic în vara lui 2005, imediat după denominare, când leul a pierdut patru zerouri,...
Parfumuri premium pentru toamnă și iarnă: ce alegi când vrei o impresie de durată
Cum alegi un parfum premium? Ghid pentru sezonul rece Există parfumuri pe care le uiți până ajungi acasă și parfumuri...
Poziția corectă a bebelușului într-un sistem de purtare: ce trebuie să știe părinții
Sursa foto: pexels.com Îți așezi bebelușul în sistem, strângi bretelele și tot rămâi cu îndoiala că picioarele nu stau cum...
Ochelarii și naveta schimbă alegerea căștilor înaintea fișei tehnice
Sursa foto: all-audio.ro O pereche poate suna bine în primele minute și totuși să ajungă în sertar dacă îți apasă...
Rinoplastie în Turcia: preț, tehnici și ce compari de fapt în 2026
Istanbulul a devenit una dintre capitalele mondiale ale rinoplastiei. Se operează acolo un număr de nasuri pe care puține orașe...
-
acum 6 daysMadridul viitorului, proiectat de studenți: Saint-Gobain România lansează etapa națională a celei de-a XXII-a ediții a Concursului Internațional de Arhitectură
-
Ce trebuie sa stiiacum 6 daysCe factori influențează prețul unei nacele de închiriat?
-
Economieacum 5 daysCe modificări poți face la un proiect de casă după obținerea autorizației de construire?
-
Sportacum 4 daysPadbol România, pe primul loc la Stockholm: două echipe pe podium și 13 victorii în 14 meciuri
-
Ce trebuie sa stiiacum 4 days
Rinoplastie în Turcia: preț, tehnici și ce compari de fapt în 2026
-
Ce trebuie sa stiiacum 5 daysTâmplăria și aerul din casă – ce respiri când ferestrele sunt de calitate
-
Ce trebuie sa stiiacum 4 daysCâte zile de concediu poate avea un angajat într-un an?
-
acum 4 daysHarta-firmelor.ro: platforma gratuită care arată cine se află în spatele companiilor din România