Locale
Dezvăluiri BOMBĂ: Ponta și relația cu rușii. Cum se organizau întâlnirile șefilor Lukoil cu procurorii | Negulescu: ”S-au făcut presiuni” – VEZI LIVE
Intimidări prin intermediul unor adrese asumate de ministere, declarații publice ale lui Victor Ponta despre sechestrul pus în dosarul Lukoil, dar și întâlniri obscure ordonate de capii parchetelor. Sunt doar câteva din noile dezvăluiri ale procurorului Mircea Negulescu în exclusivitate pentru Realitatea PLUS. Vedeți în materialul următor cum s-a ajuns la cel mai mare prejudiciu înregistrat vreodată în România dar și despre presiunile făcute la vedere de cei care se aflau în fruntea statului. VEZI LIVE AICI
Leca: Ați instrumentat dosarul Lukoil. În 2014 apăreau informații cum că Parchetul de pe lângă Curtea de Apel Ploiești a pus sechestru pe conturile și bunurile Petrotel Ploiești. A ieșit atunci un întreg scandal, în primul rând cu ieșirile publice ale premierului pe atunci Victor Ponta, care încerca să spună că nu are de gând să intervină în Ancheta procurorului, dar toată lumea să se gândească la soarta celor 3,500 de angajați, un subiect foarte delicat și să mediteze toată lumea la consecințele acelui dosar care ar putea lăsa pe drumuri aproape 4000 de oameni. Cum au stat lucrurile?
Negulescu: Deci, în anul 2014, în urma unor investigații pe care le-am făcut împreună cu colegii mei polițiști, la un moment dat, în luna octombrie cred, am decis să intrăm în percheziție la combinatul Petrotel Lukoil, în Ploiești, și în urma perchezițiilor efectuate, la câteva zile sau chiar a doua zi, am decis să punem sechestru asigurator pe toate bunurile mobile și imobile aparținând societății Petrotel Lukoil inclusiv pe rezerva strategică și subliniez acest aspect pentru că ulterior o să vă explic ce s-a întâmplat referitor la această rezervă strategica pe care am pus sechestru.
După ce am instituit sechestrul asigurator, în spațiul public a ieșit dl Ponta care, de o manieră personală, am impresia că atunci era premierul României, da.. din punctul meu de vedere a fost o ingerință a Executivului în treburile puterii judecătoresti potrivit principiului separației puterilor în stat, în sensul că, printre rânduri, dacă nu chiar foarte clar, încerca să inducă opiniei publice ideea că instituirea sechestrului asigurator este de natură să lase fără loc de muncă 3,500 de persoane și mai mult decât atât, la un moment dat, s-a exprimat în mod public că oricum Petrotel Lukoil nu are cum să plece cu țevile din Prahova. Să plece cu conductele din Prahova.
Mie chestia asta mi s-a părut o chestie destul de urâtă, eu eram un procuror de provincie chiar dacă eram la Parchetul de pe lângă Curtea de Apel Ploiești, domnia sa era ditamai prim-ministrul și am perceput-o ca o presiune pe care primul ministru al României o face asupra unui procuror care nu incerca altceva decât să-și facă treaba si, la un moment dat, am stat să mă gândesc dacă dânsul este primul ministru al României sau este primul ministru al Rusiei, pentru ca mi se parea spectaculoasa maniera prin care dansul incerca ingerintele pe care le facea prin interviurile pe care le-a dat in…
Leca: S-a scris si s-a comentat foarte mult in acea vreme tocmai ca iesirile publice ale premierului ar fi fatis pro compania ruseasca Lukoil si, sensibilizand cumva opinia publica prin santajul emotional si apelul la pierderea slujbelor pentru 3,500 de oameni, s-ar incerca cumva influentarea anchetei si mersul anchetei… s-a discutat si in CSM pe acest subiect pana acolo a ajuns chiar si la presedinte…
Negulescu: Da, o sa intelegeti de ce am resimtit o ca pe o presiune pentru ca faptul ca la un moment dat am fost chemat in birou la dl procuror general Liviu Tudose, care mi-a spus ca urmeaza sa avem o intalnire .. era procuror general al Parchetului de pe langa Curtea de Apel Ploiesti.. mi-a adus la cunostinta ca urmeaza sa avem o intalnire sau sa am o intalnire ca eu, trebuia sa am aceasta intalnire cu anume un domn Nekrasov, era al doilea om in compania Lukoil Moscova, dupa dl Alec Perov care, am inteles tot de la dl Tudose, nu avea dreptul sa intre in spatiul european, avea interdictie sa intre in spatiul European.
Leca: S-a intalnit si cu vicepremierul de la acea vreme – Dragnea si cu ministrul Energiei, incercand actiuni de lobby exact in acel sens al deblocarii conturilor…
Negulescu: Da, am aflat ulterior de intalnirile respective, ca nu era problema mea cu cine se intalneste dl Nekrasov. Nu prea am fost de acord cu propunerea domnului Tudose, pentru ca oricum dl Nekrasov nu avea nicio calitate in dosar si, in condițiile in care noi faceam ancheta pe Lukoil Romania, nu aveam niciun fel de legatura cu Lukoil Moscova si chiar nu am inteles. Dansul a insistat si acum, analizand situatia, imi dau seama aceasta intalnire i-a fost propusa domnului Tudose de dl Ponta cu care se cunostea foarte bine, fapt care a rezultat si din declarația pe care dl Tudose a dat-o in fata judecatorului de drepturi si libertati la momentul arestarii sale, cand spunea ca s-a dus la dl Ponta si ca dl Ponta i-a oferit lui mita o functie de conducere la Oficiul National pentru Spalarea Banilor. Nu mai stiu.
Bun. Pana la urma am acceptat sa am aceasta intalnire. întalnirea a avut loc in ..
Leca: Sa intelegem… Practic, dl Tudose, seful dvs de la acea vreme, v-a convocat la o intalnire unde trebuia sa vina si nr. 2 din Lukoil?
Negulescu: Da, m-a chemat la dansul in birou. Eu eram procuror. Nu, nu, nu intalnirea nu a avut loc la dl Tudose in birou, a avut loc la… era liber biroul procurorului general adjunct si intalnirea cu dl Nekrasov am avut o in acel birou al procurorului general adjunct de la acea vreme. Ideea este ca in raport de iesirile publice ale domnului Ponta de la acea vreme am resimtit un sentiment de teama si atunci am vorbit cu dl Sabin Iancu, caruia i-am solicitat sa monitorizeze aceasta intalnire. Seful SRI Prahova.
Leca: Sabin Iancu, seful SRI Prahova…
Negulescu: Da, sa monitorizeze aceasta intalnire in sensul ca aceasta intalnire sa fie inregistrata audio ca sa nu existe niciun dubiu referitor la maniera si modul in care eu inteleg sa ma comp in relația cu o persoana, respectiv cu dl Nekrasov cu care, din punctul meu de vedere, eu nu prea aveam ce sa discut pentru ca nu avea niciun fel de calitate in dosarul respectiv.
Leca: Dar v-a spus dl Tudose care era scopul acelei vizite? Ca imi imaginez..
Negulescu: Ca vrea sa vina sa vorbeasca in legatura cu societatea Petrotel Lukoil… ca este al doilea om in Lukoil Moscova si ca ar fi bine sa ne vedem cu dansul in legatura cu sechestrul cu ma rog… asa o chestie de nici nu stiu daca sa-i spun comica sau nu, am stabilit ca intalnirea sa aiba loc la ora 12. Dl Nekrasov s-a prezentat in jurul orei 11.30 … Am fost anuntat. Bine, inainte sa se prezinte, am inteles ca pe la poarta trimisese o copie dupa pasaport ca sa poata sa fie primit fara sa intre pe controlul care se efectueaza in orice insitutie cand intri la Parchet sau oriunde te supui unui control jandarmului care sta la poarta si asigură paza. Voia sa intre ca la Lukoil… da, ca la Lukoil asa. Eu i-am explicat… chiar l-am sunat in momentul ala pe jandarm si i-am spus ca dl Nekrasov intra in Parchet ca orice cetatean al acestei tari chiar daca nu are cetatenie romana, se supune controlului respectiv dupa care urca la noi in birou.
Dupa care a venit la noi in birou, la biroului procurorului general adjunct, unde am avut intalnirea si discutia cred ca s-a purtat in jur de 3-4 ore referitor la sechestru asigurator. Ceea ce m-a surprins foarte tare este ca dl Nekrasov, intr-un mod voalat asa, incerca sa faca anumite presiuni asupra mea spunand la un moment dat ca vor inchide Lukoil si vor disponibiliza cei 3.500 de angajati.
Leca: A, deci preluase si el apelul emotional al lui Victor Ponta…
Negulescu: Nu, preluase mesajul, nu apelul emotional. Apelul emotional era pentru mine. Mesajul preluase … dl Nekrasov preluase mesajul domnlui Ponta si mi-l transmitea de maniera ca … eu i-am explicat foarte clar ca, din punctul meu de vedere, este o chestie de management si dansul poate sa faca ceea ce doreste cu societatea respectiva, ca nu pot eu sa intervin in managementul societatii sa spun daca sa o inchida sau daca sa o deschida… daca sa disponibilizeze sau sa nu disponibilizeze personalul.
Leca: Și v-a si amenintat? Ma rog. Sau cumva direct, indirect care vor fi consecintele daca nu ii ridicati sechestrul?
Negulescu: Pai va dati seama ca imi puneam problema in cazul in care intra-devar ar fi inchis. Lucru care s-a si intamplat. Vreo trei zile, societatea Petrotel Lukoil si-a inchis activitatea nu stiu… oamenii nu au fost disponibilizati, dar nu au lucrat in perioada respectiva tocmai ca o forma de presiune asupra procurorului tocmai ca procurorul sa fie determinat sa ridice sechestrul asigurator de pe toate bunurile mobile si imobile pe care l-am instituit la momentul respectiv. Da, discutia a fost o discutie destul de ciudata. Si v-am spus ca pentru protectia mea am simtit nevoia sa fie inregistrata, iar acea inregistrare si transcriptul ei sunt convins ca se afla la sediul SRI Prahova si chiar mi-as dori foarte tare daca cineva este interest in tara asta, si ma gandesc la CSAT, sa preia acel transcript si sa il analizeze.
Leca: Atunci, in presa vremii a aparut informatia v-am spus, in urma intalnirii, Nekrasov se lauda… declara in spațiul public ca a ajuns la un compromis in urma discutiei cu procurorii.
Negulescu: Compromisul a fost din punct lui de vedere. Noi ca sa nu impietam activitatea societății comerciale.. stiu ca am ridicat de pe anumite bunuri si am pus pe alte bunuri. Mai mult decat atat am determinat compania sa vireze in contul de prejudiciu o suma de 200 de mii de euro lunar ceea ce era o suma infima din punctul meu de vedere la bugetul si la ceea ce reprezenta Petrotel Lukoil ca si companie, dar am facut tot acest lucru tocmai pentru a-i dovedi dlui Nekrasov ca procurorii romani nu negociaza in genunchi de-asta am pus… va dati seama, 200 de mii de euro nu inseamna absolut nimic pentru Petrotel Lukoil, e o suma cum ar fi: va luati dvs un pachet de tigari.
Leca: Deci nr. doi din Lukoil venise de pe pozitie de forta cu acelasi mesaj, apel emotional si de santaj ca daca nu rezolvati, nu ridicati sechestrul nu ne scapati de ancheta si de masuri, inchidem cu totul si mutam… stiu ca s-a si comentat foarte mult ca isi muta activitatea in Bulgaria.
Negulescu: Ceea ce dl Ponta nu stia la acea vreme sau, ma rog, as vrea sa cred ca nu stia este ca in activitatea… pana sa intram in perchezitie, am avut tot felul de activitati specifice pentru culegerea de date si informatii si, la un moment dat, a rezultat clar ideea ca Petrotel Lukoil Romania urma sa fie inchisa, deci noi am intrat in noiembrie si urma ca in martie-aprilie activitatea sa inceteze si toata activitatea sa se mute in Bulgaria unde a fost construita o rafinarie mult mai performanta decat rafinaria Petrotel Lukoil in Prahova.
Leca: Pai se cam stia informatiile astea din moment ce si Nekrasov si Victor Ponta cumva marjau pe aceasta posibilitate ca sa-si inchida activitatea si .. ce era in Bulgaria de fugeau imediat acolo?
Negulescu: Din punctul meu de vedere este evident faptul ca fiind mai performanta rafinaria din Bulgaria automat intr-o oarecare masura s-ar fi justificat inchiderea rafinariei Petrotel Lukoil din Romania.
Mai mult decat atat, o problema care mie mi s-a parut la fel ca o forma de presiune pe care premierul de atunci a facut o direct asupra mea v-am spus ca la un moment dat sechestrul asigurator a purtat si asupra rezervei strategice. Rezerva strategica, ca sa intelegi un pic si vreau sa explic si telespectatorilor sa inteleaga, rezerva strategica este stabilita prin lege si este orice societate comerciala care este producatoare eu stiu de benzina, de motorina… de alte produse au obligatia ca la un moment dat sa aiba o rezerva strategica, de ce? In caz de razboi, calamitati, dezastre naturale statul roman sa poata sa rechizitioneze anumite produse care sunt vitale pentru iesirea din situația respectiva.
Rezerva strategica nu este… nu stiu cat avea obligatia Petrotel Lukoil, eu cred va vreo 60 mii de tone de motorina nu stiu oricum niste cantitati destul de mari din punctul meu de vedere… aveau obligatia sa aiba rezerva strategica.. benzina, motorina, titei, pacura.. da.. acea rezerva nu este ceva care este pastrat intr-un depozit… este din fondul de rulaj. Adica, presupunand ca Petrotel Lukoil are o rezervă strategica de 60 de mii de tone de motorina… in 24 de ore el poate sa vanda toata motorina asta, dar la 24 de ore el trebuie sa aibă pe stoc 60 de mii de l de motorina. In sensul ca tot timpul trebuie sa ai pe stoc acea rezerva strategica, dar fiind din fondul de rulaj, tu poti in 24 de ore sa o folosesti. Sa folosesti o parte din ea, dar la 24 de ore daca vine cineva sau isi doreste cineva sau statul roman isi doreste sa foloseasca pe situatiile pe care vi le-am spus: razboi, calamitati, dezastre naturale sau altceva, statul român are posibilitatea sa rechizitioneze si el trebuie sa gaseasca in stocurile rafinariei respective rezerva strategica.
În condițiile in care nu exista niciun fel de pericol, in sensul ca eu as fi putut sa periclitez rezerva strategica si securitatea nationala, am primit o adresa de la cred ca Ministerul Economiei in care mi se reprosa ca este ilegal sechestrul instituit pe rezerva strategica al Petrotel Lukoil. Aceasta adresa se gaseste cu siguranta la momentul acesta la urma dosarului Petrotel Lukoil. Am si discutat atunci cu colegii mei politisti…
Leca: Dar ce invocau ca nu am inteles?
Negulescu: Da, ca nu este legal, ca este ilegal din punctul lor de vedere sa pun eu sechestru asigurator pe rezerva strategica. Va dati seama ca daca Doamne fereste s-ar fi intamplat ceva cu Romania? Ridicam sechestrul asigurator in 3 min, adica nu era niciun fel de problema, dar asta eu am perceput-o ca o intimidare pe care un reprezentant al Guvernului României o facea impotriva unui procuror de provincie de la un parchet de curte de apel.
Leca: Da, atunci in presa vremii s-a comentat mult si CSM a avut o reactie luand sa analizeze exact aceste declarații ale lui Ponta in calitatea lui de premier, in sensul intimidarii actiunii procurorilor la vremea respectivă… dvs erati cel care conduceati ancheta si au fost discutate in CSM exact din aceasta perspectiva a influentarii mersului in justitie.
Negulescu: Nu stiu ce justitie avea in momentul acela CSM, dar eu am simtit in mod evident presiunea. Va dati seama ca de la nivel de prim-ministru al României sa iesi cu o astfel de declarație punand presiune pe un procuror că 3500 de oameni ar putea fi disponibilizati, ca conductele respective nu pot fi luate de acolo si alte lucruri de maniera asta, este evident ca se creeaza o presiune pe un procuror care nu vrea altceva decat sa-si faca treaba, iar sechestrul asigurator este o prevăzut in codul de procedura penala care poate fi utlizata pentru recuperarea unui eventual prejudiciu. Nu era absolut nimic nelegal in situatia respective.
Leca: As vrea sa revenim putin si la Bulgaria ca inteleg ca Lukoil are o rafinarie in Bulgaria la Burgas. Faptul ca santajau in Romania ca isi muta activitatea…
Negulescu: Nu, ei chiar voiau sa si o mute, dar acest sechestru asigurator pe care eu l-am pus asupra bunurilor respective i-au pus efectiv in imposibilitatea de a-si mai duce planul la capat adica sa inchida Petrotel Lukoil sa-l taie, sa-l dea la fier vechi si sa-si mute activitatea in Bulgaria. Deci prin demersurile judiciare pe care le-am facut eu, ca procuror, efectiv i-am determinat pe cei de la petrotel Lukoil sa nu mai plece din Romania. Lucru care s-ar fi intamplat daca nu as fi pus sechestru asigurator.
Leca: Am inteles. Mirarea mea ar fi … ok inteleg la o companie ruseasca… inteleg si filiera direct legaturile mai adanci si mai strase cu Bulgaria, dar nu inteleg cum intamplator sau nu tot din Bulgaria vin bani si se cumpara trusturi de presa in Romania.
Negulescu: Sunt organe abilitate ale statului care pot investiga aceste lucruri. Este foarte simplu daca mergi si urmaresti conturile bancare si operatiunile comerciale care se fac.
Leca: E un grup elvetian … e Bulgaria noua Olanda pentru …cum ajung din Bulgaria ajung sa fie din Bulgaria cumparate în Romania?
Negulescu: Da, pai de exemplu Petrotel Lukoil are hbb Olanda… de exemplu, firma mare e hbb Olanda… nu in Moscova. E posibil sa fie tot asa un mod d-asta de abordare… maniera care ar trebui cercetata de organele de specialitate.
Leca: Aveti altfel de informatii … hab financiar unde se amesteca banii?
Negulescu: În momentul acesta mi-e greu sa imi expun o opinie pentru ca nu am acces la informatii, eu v-am spus doar ce stiu si cred ca ar fi interesant ca organele judiciare ale statului roman sa cerceteze un pic si sa faca un pic de lumina in situația asta care mie mi se pare oarecum speciala.
Negulescu: Din punctul meu de vedere, cred ca la momentul ala dl Ponta, desi avea calitatea de prim ministru a facut si un gest electoral sa capteze interesul persoanelor… va dati seama, 3500 de angajati ori inca 3… ar fi fost foarte mult lumea afectata si cred ca gestul asta a fost facut si pentru a capta interesul electoratului referitor la acea situatie. Problema este ca, din punctul meu de vedere, Executivul nu are ce sa imixtioneze in activitatea procurorului, iar mie mi s-a parut foarte clar ca la momentul respectiv dl Ponta reprezenta interesele altui stat si nu ale statului roman.
Negulescu: Și as mai vrea sa … mi-am adus aminte acum si as vrea sa … tot de Petrotel Lukoil… ar trebui instituțiile abilitate ale statului sa verifice modalitatea in care s-a realizat privatizarea Petrotel… cum era numita inainte rafinariei Petrotel este ceva… nu stiu daca contractul respectiv este secretizat, dar cred ca ar trebui sa fie desecretizat daca e… ar trebui adus la cunostinta opiniei publice ca sa vedeti cum statul român de la acea vreme a privatizat o rafinarie care era o rafinarie importanta in economia nationala intr-o maniera care..
Leca: Ce suspiciuni aveti?
Negulescu: Deci, suspiciunea mea din datele pe care le am este ca inainte cu putin timp de momentul privatizarii Petrotel… obtinuse un important imprumut de la o banca din Romania. In momentul privatizarii, va dati seama ca Lukoil a preluat si activul si pasivul, adica a preluat si imprumutul si ceea ce este cel mai interesant, dar n-as vrea sa gresesc, dar pentru rafinaria Petrotel prima rata pe care Lukoil ar trebui sa o plateasca statului roman ar fi in anul 2022. Nu credeti ca si noi ne-am putea privatiza de maniera asta?
Leca: Oriciune, va dati seama.
Negulescu: E… n-am avut norocul.
Leca: Dar despre faptul ca tot Victor Ponta s-a aflat in centrul actiunii de stergere a datoriilor Rompetrol… datorii care ajungeau la 600 de mil. de dolari la acea vreme.
Negulescu: Da, nu am date. Nu mi se pare o chestie normala intr-un stat roman in condițiile in care noi ne chinuim sa…. In schimb chiar mi as dori foarte tare ca contractul de privatizare sa fie facut public si analizat de organele de specialitate.
Locale
O nouă legătură între Prahova și Brașov. Proiectul Construcții Erbașu poate deveni alternativă la DN1
Între Valea Doftanei și Brădet, Construcții Erbașu modernizează unul dintre cele mai dificile drumuri montane aflate în lucru în România. Proiectul vizează 25,63 kilometri din DJ102I și va deschide o nouă legătură rutieră între județele Prahova și Brașov, pe un traseu care poate prelua o parte din traficul concentrat în prezent pe Valea Prahovei.
Lucrările au început în septembrie 2025, iar în vara anului 2026 stadiul fizic depășise pragul de 20%. Pentru Construcții Erbașu, proiectul reprezintă atât o extindere a portofoliului de infrastructură rutieră, cât și o demonstrație a capacității de a lucra într-un relief dificil, la altitudini care ajung până la 1.285 de metri.
Odată finalizat, sectorul Valea Doftanei-Brădet va face parte dintr-o rută care continuă prin DN1A către Săcele și Brașov. Astfel, șoferii care circulă între sudul și centrul țării vor avea la dispoziție o alternativă la traseul clasic prin Comarnic, Sinaia, Bușteni și Predeal.
Un proiect așteptat într-o zonă dependentă de DN1
Traficul de pe DN1, în special între Comarnic și Brașov, reprezintă de ani întregi una dintre cele mai mari probleme de mobilitate din România. În weekenduri și în perioadele aglomerate, deplasarea pe Valea Prahovei este afectată frecvent de coloane și timpi de așteptare ridicați, fiind de ordinul orelor ocazional.
Modernizarea DJ102I nu va avea capacitatea unei autostrăzi și nu va elimina singură blocajele de pe DN1, dar va crea însă o rută suplimentară între Prahova și Brașov, capabilă să distribuie mai bine traficul și să ofere o opțiune pentru șoferii care se deplasează între cele două județe.
Traseul pornește din Valea Doftanei, traversează zona montană și ajunge la Brădet, în județul Brașov. De aici, legătura cu Săcele și Brașov este asigurată prin DN1A. La capătul prahovean, drumul se conectează cu rețeaua care coboară prin Valea Doftanei spre Câmpina.
25 de kilometri de drum montan și 14 poduri
Complexitatea lucrării este determinată în primul rând de relief. Sectorul de 25,63 kilometri traversează o zonă montană în care traseul, diferențele de nivel, cursurile de apă și stabilitatea versanților impun lucrări care depășesc cu mult simpla asfaltare a unui drum existent.
Proiectul include aproximativ 13 kilometri de ziduri de sprijin, 14 poduri, 72 de podețe transversale, peste nouă kilometri de parapete de protecție și 13 parcări de scurtă durată. Sunt prevăzute, de asemenea, lucrări pentru colectarea și evacuarea apelor, consolidarea terenului și amenajarea acceselor.
Componentele menționate arată dimensiunea reală a proiectului. Într-o zonă montană, durabilitatea drumului depinde de stabilizarea versanților, controlul apelor și protejarea infrastructurii în fața fenomenelor meteo, nu doar de structura carosabilului. Pentru Construcții Erbașu, execuția presupune coordonarea simultană a terasamentelor, consolidărilor, lucrărilor hidrotehnice și structurilor rutiere pe mai multe fronturi. Accesul utilajelor și aprovizionarea trebuie organizate de-a lungul unui traseu îngust, cu spații limitate pentru desfășurarea operațiunilor.
Construcții Erbașu a depășit pragul de 20%
Contractul de proiectare și execuție a fost încheiat în martie 2023, însă începerea lucrărilor a depins de finalizarea etapelor de proiectare, avizare și pregătire a amplasamentului. Organizarea de șantier a început în august 2025, în zona Brădet-Săcele, iar lucrările efective au fost demarate în luna septembrie.
În iulie 2026, Construcții Erbașu anunța depășirea unui stadiu fizic de 20%. Echipele lucrau la terasamente, consolidări, podețe și poduri, precum și la pregătirea sectoarelor pe care urmează să fie realizată structura rutieră.
Progresul obținut în primul an de execuție este relevant în raport cu dificultatea terenului. În cazul unui drum montan, avansul nu se măsoară doar în kilometri asfaltați. O parte importantă a lucrărilor este concentrată sub nivelul viitorului carosabil sau în afara acestuia: fundații, drenaje, podețe, ziduri de sprijin și intervenții asupra versanților.
De la construcții civile la infrastructură rutieră majoră
Proiectul de pe Valea Doftanei se înscrie într-o etapă de extindere a Construcții Erbașu către infrastructura de transport. Compania, cunoscută pentru proiecte medicale, educaționale, sportive și urbane de mare anvergură, și-a consolidat în ultimii ani capacitatea de a executa lucrări rutiere complexe.
În paralel cu modernizarea DJ102I, Construcții Erbașu lucrează la sectorul Suplacu de Barcău-Chiribiș al Autostrăzii Transilvania, primul contract de autostradă din portofoliul companiei. Cele două proiecte au condiții diferite, dar confirmă aceeași direcție de dezvoltare care implică utilizarea resurselor proprii, a echipelor specializate și a capacităților de producție pentru investiții majore de transport.
Pe Valea Doftanei, dificultatea vine din relieful montan și din numărul mare de lucrări de consolidare și traversare. Capacitatea de a coordona aceste intervenții pe un traseu de peste 25 de kilometri consolidează poziția Construcții Erbașu în rândul antreprenorilor români care pot prelua proiecte rutiere cu cerințe tehnice ridicate.
Valoarea totală actualizată a investiției a fost estimată la aproximativ 431,5 milioane de lei. Beneficiarul este Compania Națională de Investiții, iar proiectul este realizat în parteneriat cu autoritățile județene din Prahova și Brașov.
O investiție care poate schimba mobilitatea și dezvoltarea regiunii
Efectele modernizării DJ102I vor fi resimțite atât la nivel regional, cât și local. Legătura dintre Valea Doftanei și Brădet poate oferi o nouă opțiune de deplasare între Prahova și Brașov, reducând dependența de un singur coridor rutier.
Valea Doftanei are un potențial turistic important, însă accesibilitatea rămâne una dintre limitele dezvoltării sale. O conexiune modernă către Brașov poate atrage noi investiții, poate susține turismul și poate integra mai bine comunitățile montane în circuitul economic regional.
Finalizarea a fost estimată, în funcție de ritmul lucrărilor și de finanțare, pentru perioada 2027-2028. Până atunci, Construcții Erbașu are de executat una dintre cele mai complexe intervenții rutiere din portofoliul său care presupune transformarea unui traseu montan dificil într-o legătură funcțională între două județe.
Sursa foto: pexels.com
Îți așezi bebelușul în sistem, strângi bretelele și tot rămâi cu îndoiala că picioarele nu stau cum trebuie. În oglindă, genunchii par prea sus sau panoul prea lat, iar reglajul pe care tocmai l-ai făcut nu mai pare sigur. La început, chiar și o cataramă mică pare să schimbe tot.
Litera M oferă un reper util, dar multe explicații se opresc la forma picioarelor. Poziția nu poate fi judecată separat de susținerea spatelui, felul în care stă capul și, mai ales, respirația. Niciun sistem declarat ergonomic nu se potrivește automat oricărui bebeluș sau fiecărei etape.
Contează ca materialul să sprijine coapsele fără să forțeze deschiderea șoldurilor, iar fața copilului să rămână vizibilă. Câteva verificări simple te ajută să observi potrivirea și să știi când să oprești purtarea.
Litera M arată doar o parte din potrivire
Forma picioarelor e un indiciu; restul corpului îți arată cum stă bebelușul în sistem. În poziția în M, genunchii sunt îndoiți și, de regulă, puțin mai sus decât șezutul, iar materialul susține coapsele până în dreptul genunchilor. Șoldurile se depărtează natural, fără să fie împinse cu forța.
Privește și trunchiul. La un bebeluș mic, spatele poate avea o curbă ușoară spre exterior, fără să fie apăsat într-o poziție rigidă. În oglindă, uneori pare altfel. Contează ca bebelușul să fie susținut, nu ca fotografia să arate ca un desen.
Un nou-născut care își ține încă genunchii aproape de abdomen poate părea diferit de copilul mai mare din fotografiile de pe internet, iar asta nu înseamnă că trebuie să-i deschizi picioarele până obții un M perfect, fiindcă trupul copilului dictează câtă flexie îi este confortabilă. Nu forța. M-ul nu e riglă.
Institutul Internațional pentru Displazia de Șold descrie poziția recomandată prin coapse susținute, șolduri și genunchi îndoiți, cu genunchii puțin mai sus decât șezutul. Recomandarea privește modul de susținere; nu promite că purtarea previne sau tratează displazia de șold.
Când verifici poziția, urmărește împreună câteva repere:
- coapsele sunt susținute până în dreptul genunchilor;
- genunchii sunt îndoiți și stau puțin mai sus decât șezutul;
- șoldurile se depărtează atât cât permite corpul copilului.
Unii bebeluși își țin picioarele mai strâns, alții le deschid mai ușor. Dacă pare că îl doare sau observi o asimetrie care te îngrijorează, scoate-l cu grijă din sistem și cere sfatul unui medic.
Panoul trebuie să urmeze corpul copilului
Centura și lățimea panoului schimbă locul în care se așază copilul. Strângerea tuturor curelelor nu repară o bază prea lată; potrivirea începe de la centură și de la sprijinul coapselor.
Înainte să strângi orice curea, fixează centura în locul indicat pentru vârsta și mărimea copilului, așază-l cu abdomenul spre tine și sprijină-i spatele cu mâna, ca să nu alunece în jos când închizi cataramele laterale. Pe rând. Verifică apoi dacă panoul susține coapsele fără să apese în spatele genunchilor.
Dacă alegi un marsupiu ergonomic Manduca XT, consultă indicațiile producătorului pentru reglarea bazei și a panoului. Un model cu mai multe setări tot trebuie potrivit după lungimea copilului din momentul purtării. Și aici e ușor să te încurci.
La un bebeluș de o lună și 5 kg, reglajul pentru nou-născut lăsa totuși prea mult spațiu într-o versiune mai veche de sistem folosită de un părinte; acesta spunea că, atunci când strângea curelele laterale, spatele copilului nu mai păstra curbura dorită. E o experiență legată de un singur model, nu o regulă pentru toate sistemele. (@Ocudavidimvideooo, YouTube, [Cum ajustez dimensiunea sistemului de purtare?](https://www.youtube.com/watch?v=e5U3oqeENy0), 2023).
În altă experiență, un părinte aprecia că putea prelua ușor purtarea după un prieten și că sistemul îi susținea spatele când mergea la cumpărături. Experiența arată și o diferență practică: fiecare adult trebuie să-și potrivească bretelele pentru propriul corp, nu să preia pur și simplu reglajele celuilalt. (@quoctrung6106, YouTube, [Cum ajustez dimensiunea sistemului de purtare?](https://www.youtube.com/watch?v=e5U3oqeENy0), 2023).
În oglindă, caută aceste semne:
- centura stă fixă și nu alunecă;
- panoul susține coapsele până în zona genunchilor, fără să apese pe gambe;
- genunchii rămân îndoiți, fără să fie împinși spre lateral;
- bretelele sunt reglate egal, iar copilul nu se lasă într-o parte.
Mai strâns nu înseamnă automat mai potrivit. Dacă nu poți obține simultan susținerea coapselor și o poziție confortabilă a spatelui, oprește-te și cere ajutor pentru reglaj.
Fața vizibilă contează mai mult decât un M perfect
O poziție frumoasă a picioarelor nu ajută dacă fața copilului este acoperită sau bărbia îi cade spre piept. Când îl porți, urmărește să stea vertical și suficient de aproape încât să-i poți săruta creștetul fără să te apleci mult. Nasul și gura trebuie să rămână libere.
Mai ales la un nou-născut, care nu își ține încă singur capul, o glugă prinsă prea strâns ori o poziție lăsată să alunece poate apropia bărbia de piept și poate ascunde fața, chiar dacă sistemul părea bine strâns când l-ai pus. Fața la vedere. Bărbia liberă.
NHS recomandă ca bebelușul să fie ținut strâns, vizibil, aproape de adult, cu bărbia departe de piept și spatele susținut. Verifică aceste lucruri și după ce te așezi sau te ridici. Corpul se poate deplasa în sistem, chiar dacă la început totul părea în regulă.
La fiecare verificare, uită-te la:
- fața copilului, care trebuie să rămână vizibilă;
- bărbie, care nu trebuie să stea lipită de piept;
- nas și gură, care nu trebuie acoperite de material;
- spate și trunchi, care trebuie să rămână susținute.
Dacă bebelușul trebuie hrănit, scoate-l mai întâi din sistem și așază-l într-o poziție potrivită pentru masă. Nu încerca să-l hrănești în timp ce este purtat. După ce îl pui la loc, verifică din nou fața și postura capului; reglajul de dinainte poate să nu mai fie potrivit.
Potrivirea se verifică de fiecare dată
Un reglaj bun la plecare nu rămâne automat bun după ce scoți copilul și îl așezi din nou, schimbi poziția sau îi pasezi sistemul altui adult. Verificarea se repetă înainte de ieșire și după fiecare ajustare. Începe cu manualul. Nu te grăbi.
Poți începe lângă o oglindă, dar după ce copilul e așezat, verifică și cu mâna dacă materialul stă neted sub coapse, apoi uită-te din nou la față, fiindcă unghiul din oglindă nu arată întotdeauna dacă bărbia cade spre piept.
De exemplu, înainte să ieși din casă, fixează centura, așază copilul cu abdomenul spre tine și închide bretelele ținându-i spatele sprijinit. Privește-l din față și din profil. Dacă panoul ajunge prea sus, acoperă fața sau apasă în spatele genunchilor, oprește-te și schimbă reglajul conform manualului.
Înainte să pleci, verifică:
- dacă bretelele și centura sunt bine prinse;
- dacă bebelușul stă aproape de corpul tău și nu alunecă;
- dacă panoul sprijină coapsele fără să apese pe genunchi;
- dacă fața este vizibilă și bărbia nu cade spre piept;
- dacă poți verifica respirația fără să schimbi poziția copilului.
Plânsul, singur, nu arată întotdeauna că sistemul este reglat greșit. Copilului îi poate fi foame, somn sau pur și simplu poate să nu-i placă momentul. Uită-te la potrivire și la semnele de presiune; dacă pare că îl doare, scoate-l din sistem și verifică înainte să încerci din nou.
Dacă bebelușul a fost prematur, are o problemă cunoscută la șolduri sau dificultăți de respirație ori de tonus muscular, cere sfatul medicului înainte să alegi modul de purtare. Pentru o potrivire pe care nu reușești să o obții acasă, un specialist în purtare poate verifica reglajul împreună cu tine.
Un semn util al potrivirii este cât de ușor poți reface reglajul după o schimbare: copilul crește, alt adult îl poartă sau îl scoți și îl așezi din nou. Corpul lui îți oferă repere mai utile decât o fotografie standard, iar respirația rămâne prioritară chiar când picioarele par așezate perfect. Dacă nu poți păstra susținerea și libertatea respirației, oprește purtarea și cere ajutor. Nu e un test de pricepere. E o rutină atentă, repetată.
Informațiile din acest articol au scop exclusiv informativ și educațional. Nu înlocuiesc consultul unui medic sau specialist.
Surse și experiențe din comunitate:
– YouTube, @Ocudavidimvideooo, [Cum ajustez dimensiunea sistemului de purtare?](https://www.youtube.com/watch?v=e5U3oqeENy0), 2023.
– YouTube, @quoctrung6106, [Cum ajustez dimensiunea sistemului de purtare?](https://www.youtube.com/watch?v=e5U3oqeENy0), 2023.
Sursa foto: all-audio.ro
O pereche poate suna bine în primele minute și totuși să ajungă în sertar dacă îți apasă ochelarii, alunecă la mers ori te izolează de colegi. Un utilizator a povestit că niște căști intraauriculare îi fuseseră comode, dar un model cu cupe îi apăsa brațele ochelarilor și devenise greu de folosit (@chiks7306, YouTube, [Ghid de cumpărare a căștilor], 2025).
Ghidurile de cumpărare compară tipurile de căști, autonomia, izolarea fonică și funcțiile. Pentru rutina ta, însă, contează și traseul, orele petrecute la birou sau momentele când vrei să auzi ce se întâmplă în jur.
Felul în care alegi căștile potrivite pentru stilul de viață zilnic pornește de la locurile și activitățile în care le porți. Forma și funcțiile vin după.
Începe cu programul tău real, nu cu lista de funcții
Începe cu traseul. Nu cu lista. Gândește-te când pui căștile, cât timp le porți fără pauză și dacă treci des dintr-un spațiu liniștit într-unul aglomerat. Dacă ieși dimineața cu ele, lucrezi apoi la birou și le pui iar pe drumul spre casă, uită-te la schimbările dintre aceste momente, fiindcă o singură funcție nu se potrivește la fel peste tot în rutina ta.
Notează ce contează cel mai mult în locurile unde le folosești:
– în transportul public, izolarea fonică și fixarea pot conta mai mult;
– la birou, presiunea după câteva ore și claritatea microfonului pot cântări mai mult decât accentul pe bas;
– la plimbare, să auzi sunetele din jur poate fi o prioritate;
– la sală, verifică fixarea la mișcare și rezistența la transpirație în descrierea modelului;
– pentru cursuri sau jocuri, ține cont de microfon, stabilitatea conexiunii și întârzierea sunetului.
Autonomia merită verificată în raport cu programul tău, nu cu o zi ideală în care nu uiți niciodată să încarci nimic. La unele modele, cifra totală include încărcările oferite de carcasă; verifică dacă descrierea se referă la o singură încărcare sau la folosirea căștilor împreună cu carcasa. Dacă le folosești doar pe drum, contează și cât de ușor le iei cu tine.
Forma căștilor se simte înaintea sunetului
Ochelarii schimbă proba. Presiunea se simte. Nu întotdeauna imediat. Căștile care par confortabile când stai nemișcat pot deveni deranjante după ce te deplasezi, vorbești sau le porți o perioadă mai lungă. O pereche ușoară poate totuși să apese într-un singur punct, iar una mai grea să se simtă mai comodă dacă pernițele distribuie contactul diferit și nu împing brațele ramei spre tâmple după câteva ore de purtare, în care vorbești și te miști.
Fiecare formă vine cu propriul compromis.
Cu ochelarii pe tine, probează căștile exact așa cum le-ai purta în mod obișnuit. Mișcă ușor capul și vezi dacă se deplasează. La cele intraauriculare, verifică dacă se fixează fără să simți că trebuie să le împingi mereu la loc. La modelele cu cupe, fii atent la punctele de presiune de lângă tâmple. Aici, un detaliu mic se poate face simțit după o zi de lucru.
Dacă nu poți să le probezi înainte de cumpărare, citește cu atenție descrierea formei și condițiile de retur. Greutatea, materialul pernițelor și felul în care se așază pe ureche pot orienta alegerea, dar nu prezic perfect cum se vor simți după câteva ore. Tocmai de aceea, experiența altei persoane te ajută să formulezi întrebări; nu îți spune singură ce pereche să cumperi.
Izolarea nu se potrivește tuturor momentelor
Anularea activă a zgomotului și designul cu urechea liberă se potrivesc unor momente diferite. În metrou, reducerea sunetelor constante de fond poate fi binevenită; la birou, unde colegii îți vorbesc des, aceeași izolare te poate face să scoți căștile de fiecare dată. Depinde de loc. Nu e o regulă.
Înainte să alegi, gândește-te la compromisurile fiecărui context:
– pentru tren sau autobuz, poți căuta izolare mai bună, mai ales dacă zgomotul constant te deranjează;
– pentru plimbări, căștile cu urechea liberă îți pot permite să auzi mai ușor sunetele din jur;
– la un birou comun, contează cât de des vorbești cu oamenii din apropiere;
– într-o încăpere gălăgioasă, sunetul din căștile fără dopuri se poate pierde mai ușor în zgomot.
Nici căștile cu urechea liberă nu te scutesc de atenție când traversezi sau mergi prin zone aglomerate. Ele schimbă cât de mult auzi din jur, nu înlocuiesc grija față de trafic și de oamenii din apropiere. Într-o zi cu multe drumuri pe jos, poate fi un compromis pe placul tău; într-un autobuz zgomotos, s-ar putea să preferi mai multă izolare.
Dacă vrei să explorezi această categorie, castile Bose Ultra Open Earbuds Lunar Blue sunt listate pe all-audio.ro, distribuitorul autorizat Bose în România. Modelul are un design cu urechea liberă și poate interesa dacă preferi să nu introduci căștile în canalul urechii și vrei să auzi mai ușor sunetele din jur. Pentru un drum zgomotos, alegerea s-ar putea să fie alta.
Căștile potrivite nu sunt neapărat cele cu cele mai multe funcții, ci cele pe care poți să le porți fără să te gândești constant la presiune, izolare sau încărcare. Iar confortul nu arată la fel în autobuz și la birou: o funcție plăcută într-un loc poate deveni stânjenitoare în altul. Înainte să alegi, gândește-te la momentul zilei în care le porți cel mai des și probează-le cu ochelarii, dacă îi folosești.
Surse și experiențe din comunitate:
– YouTube, @chiks7306, [Ghid de cumpărare a căștilor](https://www.youtube.com/watch?v=2X6XNuFXnjU), 2025.
O nouă legătură între Prahova și Brașov. Proiectul Construcții Erbașu poate deveni alternativă la DN1
Între Valea Doftanei și Brădet, Construcții Erbașu modernizează unul dintre cele mai dificile drumuri montane aflate în lucru în România....
Hyundai își consolidează poziția în România și pregătește noi oportunități de dezvoltare
Hyundai continuă să își adapteze strategia la schimbările din industria auto, mizând pe diversificarea modelelor, tehnologii electrificate și servicii care...
Ce înseamnă “not financial advice” și de ce nu te protejează pe tine?
Trei cuvinte în engleză, lipite la coada unei postări despre o monedă digitală care “sigur face de zece ori”, țin...
Când devine pasiunea pentru automobile mai mult decât un hobby de weekend?
Sâmbătă dimineața, două mașini spălate cu aceeași grijă arată la fel în orice curte. Diferența dintre proprietarii lor se vede...
De ce economiile pe termen lung sunt cele mai vulnerabile la scumpiri?
O sută de lei puși într-un plic în vara lui 2005, imediat după denominare, când leul a pierdut patru zerouri,...
Parfumuri premium pentru toamnă și iarnă: ce alegi când vrei o impresie de durată
Cum alegi un parfum premium? Ghid pentru sezonul rece Există parfumuri pe care le uiți până ajungi acasă și parfumuri...
Poziția corectă a bebelușului într-un sistem de purtare: ce trebuie să știe părinții
Sursa foto: pexels.com Îți așezi bebelușul în sistem, strângi bretelele și tot rămâi cu îndoiala că picioarele nu stau cum...
Ochelarii și naveta schimbă alegerea căștilor înaintea fișei tehnice
Sursa foto: all-audio.ro O pereche poate suna bine în primele minute și totuși să ajungă în sertar dacă îți apasă...
Rinoplastie în Turcia: preț, tehnici și ce compari de fapt în 2026
Istanbulul a devenit una dintre capitalele mondiale ale rinoplastiei. Se operează acolo un număr de nasuri pe care puține orașe...
Padbol România, pe primul loc la Stockholm: două echipe pe podium și 13 victorii în 14 meciuri
Padbolul românesc revine din Suedia cu trofeul Cupei Internaționale de la Stockholm și două clasări pe podium. Adrian Cătrună și...
-
acum 6 daysMadridul viitorului, proiectat de studenți: Saint-Gobain România lansează etapa națională a celei de-a XXII-a ediții a Concursului Internațional de Arhitectură
-
Ce trebuie sa stiiacum 6 daysCe factori influențează prețul unei nacele de închiriat?
-
Economieacum 5 daysCe modificări poți face la un proiect de casă după obținerea autorizației de construire?
-
Sportacum 4 days
Padbol România, pe primul loc la Stockholm: două echipe pe podium și 13 victorii în 14 meciuri
-
Ce trebuie sa stiiacum 4 days
Rinoplastie în Turcia: preț, tehnici și ce compari de fapt în 2026
-
Ce trebuie sa stiiacum 5 daysTâmplăria și aerul din casă – ce respiri când ferestrele sunt de calitate
-
Ce trebuie sa stiiacum 4 daysCâte zile de concediu poate avea un angajat într-un an?
-
acum 4 daysHarta-firmelor.ro: platforma gratuită care arată cine se află în spatele companiilor din România